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　　当日✿ღ★ღ，铁路大跨度混凝土桥梁建造技术交流会在安徽举办✿ღ★ღ，约150名院士专家和主管部门安倍麻美尊龙人生官网✿ღ★ღ、高校及企事业单位代表共聚安徽尊龙人生官网✿ღ★ღ，共谋铁路桥梁工程科技进步和高质量发展✿ღ★ღ。

　　中国铁道学会理事长✿ღ★ღ、中国工程院院士卢春房在会上表示✿ღ★ღ，中国高速铁路桥梁工程规模✿ღ★ღ、技术水平✿ღ★ღ、运营速度等均处于世界先进或领先水平✿ღ★ღ。据悉安倍麻美✿ღ★ღ，预计“十四五”时期✿ღ★ღ，中国将新开工新建铁路规模1.8万公里左右✿ღ★ღ，其中高铁将新增1.3万公里左右✿ღ★ღ。

　　为何高铁总在桥上跑？业内专家表示✿ღ★ღ，铁路提速不能有太急弯道和太大起伏安倍麻美✿ღ★ღ，高铁建在高架桥上满足了线路对平直性和平顺性的需要✿ღ★ღ，确保列车运行的安全性和旅客乘坐的舒适度✿ღ★ღ。

　　桥梁的主跨长度✿ღ★ღ，可以说是衡量桥梁技术水平和建设能力的重要标志✿ღ★ღ。据卢春房介绍✿ღ★ღ，目前中国建成和在建的跨度超过200米的大跨度高铁桥梁近130座✿ღ★ღ，主要跨越长江✿ღ★ღ、黄河✿ღ★ღ、珠江水系和西南部山区✿ღ★ღ。

　　会上✿ღ★ღ，位于安徽境内的池黄高铁太平湖特大桥颇受关注安倍麻美安倍麻美尊龙人生官网✿ღ★ღ。据悉✿ღ★ღ，该大桥是中国国内跨度最大的高速铁路多塔矮塔斜拉桥尊龙人生官网✿ღ★ღ，由皖赣铁路安徽公司建设✿ღ★ღ、中铁上海设计院集团有限公司设计尊龙人生官网✿ღ★ღ、中国铁建大桥工程局集团有限公司施工✿ღ★ღ，目前太平湖特大桥三座主塔已完成封顶✿ღ★ღ，计划于年内完成全桥合龙✿ღ★ღ。

　　中铁上海设计院集团有限公司副院长✿ღ★ღ、总工程师陈东巨介绍✿ღ★ღ，该桥在设计阶段✿ღ★ღ，综合考量建设成本✿ღ★ღ、设计和施工难度尊龙人生官网✿ღ★ღ、桥梁结构体系运营期风险等因素✿ღ★ღ，比选了矮塔斜拉桥尊龙人生官网✿ღ★ღ、连续钢桁拱等四种桥式方案✿ღ★ღ，最终呈现为一座全长926.1米✿ღ★ღ、主跨228米预应力混凝土多塔矮塔斜拉桥跨越有着“东方日内瓦湖”之誉的太平湖✿ღ★ღ。