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　　一座杭州湾跨海大桥ღ✿，拉近了宁波与上海的距离ღ✿，构筑了一条海上高速公路大通道ღ✿。但宁波市民一直期盼着ღ✿，能在杭州湾上架起一条不经杭州枢纽直接连接上海的高铁通道ღ✿。这样的梦想很快就能实现了ღ✿。“十三五”期间ღ✿，杭州湾上将再建两条跨海铁路ღ✿。一条是沪甬跨海铁路ღ✿，一条是沪甬城际铁路ღ✿，其中沪甬跨海铁路有望在“十三五”期间开工建设ღ✿。

　　昨日ღ✿，宁波市铁路建设指挥部传来好消息ღ✿：沪甬跨海铁路目前进入方案研究阶段ღ✿，两套备选方案首次对外发布ღ✿。建成以后ღ✿，杭州湾上将架起一座350公里级的高速铁路ღ✿，建成以后宁波到上海坐高铁最快只要51分钟ღ✿。

　　沪甬两地的直线公里ღ✿，但最初需要绕道杭州ღ✿，实际交通里程却要达到近400公里ღ✿。从宁波去上海ღ✿，单趟的行车时间需要四五个小时ღ✿，当天往返实在有些吃力ღ✿。

　　2008年5月1日ღ✿，杭州湾跨海大桥建成通车ღ✿。虽然只有短短的36公里ღ✿，却在沪甬两地之间构筑了一条海上高速公路大通道交通安全ღ✿，沪甬两地的行车时间缩短到了目前的2个多小时ღ✿。

　　但是ღ✿，当时宁波并没有像南京长江大桥和武汉长江大桥一样ღ✿，采取铁路和公路一起建设的模式ღ✿。目前去上海的列车ღ✿，无论是普速列车还是动车组列车ღ✿，无一例外都要去杭州绕行ღ✿，出行时间大大增加ღ✿。

　　“现在杭州湾上已经有了高速公路通道ღ✿，急需再打通一条铁路大通道ღ✿，这是宁波人一直期盼的事ღ✿。这些年来ღ✿，宁波相关部门一直在积极推动沪甬跨海铁路项目的前期工作ღ✿。”昨天ღ✿，宁波市铁路建设指挥部的相关负责人说ღ✿，其实ღ✿，宁波早就启动了相关的项目研究ღ✿，但这几年来因为种种原因连击私服ღ✿，项目推进受到了影响ღ✿。

　　细心的市民可能已经注意到了ღ✿，今后ღ✿，杭州湾上将再造两条跨海铁路大桥连击私服ღ✿。一条是沪甬跨海铁路（通苏嘉甬）ღ✿，属于国家沿海铁路的一部分ღ✿；一条是沪甬城际铁路连击私服ღ✿。沪甬城际铁路需要在“十三五”期间进一步深化研究ღ✿，争取早日立项ღ✿，而沪甬跨海铁路则有望在“十三五”开建ღ✿。这就是说ღ✿，市民一直期盼的沪甬跨海铁路很快将从图纸变成现实ღ✿。

　　宁波大学教授张慧芳认为ღ✿，如果宁波到上海有直线铁路直达ღ✿，则两地通行时间将不足1小时ღ✿。届时上海和宁波的区位关系将发生重大变化ღ✿。这对宁波的区域定位ღ✿，以及产业发展定位ღ✿，都将产生巨大影响ღ✿。

　　宁波市铁路建设指挥部的相关负责人向记者透露ღ✿，结合各方面的因素ღ✿，沪甬跨海铁路目前主要有两套建设方案ღ✿。

　　这两套方案都是由规划中的铁路宁波西站（近期引入目前的铁路宁波站）到目前上海虹桥站尊龙凯时appღ✿，但是线路走向各不相同尊龙凯时appღ✿，第一套跨海走嘉兴尊龙凯时人生就是博官网ღ✿，ღ✿，第二套则直接对接上海金山ღ✿。这里所指的宁波西站是指未来宁波将新建一座火车站——宁波西站尊龙凯时appღ✿。

　　1ღ✿：嘉兴接轨方案ღ✿，全长125公里（其中18公里跨海）ღ✿，建成后列车全程开行约51分钟ღ✿，投资估算199.38亿元ღ✿；

　　2ღ✿：金山接轨方案ღ✿，全长100公里（其中54公里跨海）ღ✿，列车全程开行约52分钟ღ✿，投资估算298.35亿元ღ✿。

　　由于跨海大桥较长ღ✿，无法提高时速等因素的影响ღ✿，从这两套建设方案来看ღ✿，最后到达到上海虹桥枢纽的实际运行时间相差无几ღ✿。沪甬两地的出行时间可缩短至1小时以内ღ✿，和目前的公路出行时间相比ღ✿，可节省一半以上ღ✿。

　　铁路部门的业内人士称ღ✿，宁波到上海的铁路大通道打通以后尊龙凯时appღ✿，宁波到上海的列车开行方案将调整ღ✿，两地运行时间大大缩短ღ✿，票价或将下调ღ✿。

　　记者打听到连击私服连击私服ღ✿，在近期召开的“十三五”期间宁波市对外铁路大通道咨询会议上ღ✿，专家组一致建议采用嘉兴接轨跨杭州湾客专铁路方案ღ✿。他们认为该方案可实施性和可操作性强ღ✿，相对条件成熟ღ✿。

　　从投资上来看ღ✿，嘉兴方案较金山方案可节省投资约100亿元ღ✿，海上桥梁长度仅为金山方案30%ღ✿，施工运营风险相对较小ღ✿。

　　而金山方案虽然总里程减少52.5公里ღ✿，但受到金山到上海市区铁路速度等级低（金山铁路是时速120至160公里的市郊铁路）的影响ღ✿，项目的建设标准和速度等级将受到影响ღ✿。

　　会上ღ✿，专家都认为ღ✿，除跨海大桥受技术条件限制外ღ✿，沪甬跨海铁路更适合按350公里时速的高铁客运专线设计ღ✿。因为ღ✿，沪甬跨海铁路建成后尊龙凯时appღ✿，与沪宁ღ✿、沪杭客专铁路均预留了接轨条件ღ✿，且通苏嘉铁路已进入前期推进阶段新材料ღ✿，条件最为成熟连击私服ღ✿。两地旅客有个较明显的特点ღ✿，就是对出行时间要求较高ღ✿，对费用并不敏感ღ✿；从货运方面来说ღ✿，区域内货运水水中转条件良好ღ✿，且萧甬线ღ✿、沪昆线等既有铁路通道运力能够满足货运量预测需求ღ✿，近期来看货运需求不大ღ✿。

　　业内人士认为连击私服ღ✿，从区位上看ღ✿，选择嘉兴接轨可以兼顾苏锡常地区ღ✿，可以进一步巩固宁波铁路枢纽中心的地位尊龙凯时appღ✿。

　　相关负责人透露ღ✿，近期ღ✿，相关方面将开展对接ღ✿，铁路内部也提出了规划沪乍杭高铁直接到宁波的方案ღ✿。下一步ღ✿，宁波方面将继续与铁路总公司ღ✿、上海铁路局联系对接ღ✿，尽快确定接轨方案和线位选择ღ✿，力争“十三五”期间开工建设ღ✿。