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　　尊龙凯时ღღ◈，尊龙凯时 - 人生就是搏!新材料尊龙凯时人生就是博ღღ◈，近日ღღ◈，一则新闻刷爆全网ღღ◈：“十三五”期间ღღ◈，我国设计建造的桥梁创下多个世界第一ღღ◈：毕都北盘江大桥是世界最高桥梁ღღ◈，杨泗港长江大桥是世界最大跨度双层公路悬索桥ღღ◈，沪苏通长江公铁大桥是世界首座跨度超千米公铁两用斜拉桥ღღ◈；正在建设的常泰长江大桥ღღ◈，是世界上首座集高速公路ღღ◈、城际铁路ღღ◈、一级公路为一体的过江通道尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站ღღ◈，并将刷新斜拉桥跨度的世界纪录ღღ◈。依靠不断增强的综合国力和自主创新能力ღღ◈，我国桥梁设计建设水平不断提升ღღ◈，创造多项世界第一ღღ◈，为经济社会发展发挥重要作用ღღ◈。

　　逢山开路ღღ◈，遇水搭桥ღღ◈。“十三五”期间ღღ◈，我国铁路建成通车桥梁14039座达8864.1公里ღღ◈，其中高铁桥梁6392座6343.7公里ღღ◈。中国的基础建设ღღ◈，就像“疯”了一样ღღ◈，不断刷新着人们的认知ღღ◈，而中国基建ღღ◈，也在短短的几十年中奋起直追ღღ◈，赶超英美ღღ◈，成为了真正的实至名归ღღ◈。还记得曾经看过一个“世界各国铁路里程排名视频TOP10”的视频ღღ◈，1825年ღღ◈，世界上第一条铁路诞生在英国ღღ◈。1830年尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站ღღ◈，美国赶超英国ღღ◈，直到1909年ღღ◈，中国京张铁路建成ღღ◈，打破了自世界第一条铁路诞生后长发买卖ღღ◈，中国84年铁路0里程的历史ღღ◈。从1949年ღღ◈，中华人民共和国成立ღღ◈，到2019年智能复兴号实现350公里自动驾驶ღღ◈，中国铁路一直用自己的实际行动告诉全世界ღღ◈，中国已从70年前的百废待兴中站了起来ღღ◈，70年前我们落后于世界ღღ◈，70年后我们引领世界ღღ◈！

　　在众多堪称一流的铁路桥梁中长发买卖ღღ◈，大胜关长江大桥代表了中国当前桥梁建造的最高水平ღღ◈，被誉为“世界铁路桥之最”ღღ◈，是世界首座六线铁路大桥长发买卖ღღ◈。它是京沪高速铁路长发买卖ღღ◈、沪汉蓉铁路的共用过江通道尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站ღღ◈，下游设双线京沪高速铁路ღღ◈、上游设双线沪汉蓉铁路ღღ◈，两侧各设一条南京城市轻轨铁道ღღ◈。具有体量大ღღ◈、跨度大ღღ◈、荷载大尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站ღღ◈、速度高“三大一高”的显著特点ღღ◈，创造了四项“世界第一”ღღ◈。铁路桥梁在铁路建设中有着不可替代的作用ღღ◈，在地形条件较差和地质状况不佳的地方ღღ◈，桥梁作为节省土地资源ღღ◈、降低路基沉降过大的选择ღღ◈，有着十分积极的作用ღღ◈。而这些重要桥梁的建设ღღ◈，体现了一代代科研人员不断奋斗ღღ◈、勇于创新的科研精神ღღ◈；体现了我国综合国力ღღ◈、自主创新的能力在不断的提高ღღ◈；更体现了我们中国人勇创世界一流的民族志气尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站ღღ◈。

　　像大胜关长江大桥这样的“杰作”还有很多ღღ◈，丹昆特大桥——位于京沪高铁江苏段尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站ღღ◈，起自丹阳ღღ◈，途径常州ღღ◈、无锡ღღ◈、苏州ღღ◈，终到昆山ღღ◈。全长164.851公里ღღ◈，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥ღღ◈；北盘江大桥——桥面与江面高差为280米ღღ◈，是我国首次将钢管混凝土拱用于铁路的桥梁ღღ◈，也是目前世界上最大跨度ღღ◈、最大单铰转体重量的铁路钢管混凝土拱桥ღღ◈；沪通长江大桥——连接南通市和苏州市尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站ღღ◈，是沪通铁路全线米的钢桁梁斜拉桥结构ღღ◈，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥ღღ◈，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁ღღ◈。这一座座桥梁飞架南北ღღ◈，无不体现着近年来现代化建设给百姓生活带来的变化ღღ◈。

　　我们惊讶地看到ღღ◈，被称为“基建狂魔”的中国ღღ◈，遇山开山ღღ◈，遇水搭桥长发买卖ღღ◈，一座座桥梁拔地而起ღღ◈、一条条道路铺向天际ღღ◈，我们用实际行动证明了ღღ◈：我们ღღ◈，今非昔比ღღ◈。(图文/蔡晓萌)