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　　新材料ღ★◈，尊龙凯时ღ★◈，尊龙凯时 - 人生就是搏!ღ★◈。尊龙凯时人生就是博ღ★◈，尊凯ღ★◈，中国—老挝铁路（以下简称“中老铁路”）ღ★◈，作为“一带一路”建设的标杆项目ღ★◈，从2016年12月全线开工以来ღ★◈，一直备受关注4虎的地址有知道的吗ღ★◈。该条铁路将在带动两国经济快速发展的同时ღ★◈，惠及沿线的老百姓ღ★◈，助力他们早日脱贫致富ღ★◈。

　　11月14日尊龙人生就是博官网登录ღ★◈，由中国中铁四局承建的中老国际通道玉（溪）磨（憨）铁路5标元江特大桥正式进入基础施工阶段ღ★◈，据介绍ღ★◈，该桥墩高达154米ღ★◈，是目前世界双线铁路特大桥中最高的桥墩ღ★◈，被外界誉为“世界铁路桥第一高墩”4虎的地址有知道的吗ღ★◈。

　　这个桥墩到底有什么不一样？让媒体和公众给予了这么高规格的关注ღ★◈，小编为大家收集整理了相关媒体报道ღ★◈，一起来了解一下“世界第一高墩”4虎的地址有知道的吗ღ★◈。

　　除了央视财经频道《第一时间》《整点财经》ღ★◈、云南卫视外ღ★◈，新华社4虎的地址有知道的吗ღ★◈、央广等中央级媒体播出了元江特大桥建设情况ღ★◈，引发热议ღ★◈。

　　该桥位于云南省元江县境内ღ★◈，是我国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥ღ★◈，全长832.2米ღ★◈，有6个桥墩尊龙人生就是博官网登录ღ★◈，其中最高的3号桥墩高154米ღ★◈，相当于54层楼房的高度ღ★◈，位居该类桥梁世界第一ღ★◈。

　　主桥采用上承式连续钢桁梁ღ★◈，以悬臂拼装的方式从桥梁两端向中部延伸ღ★◈，其中249米的上承式连续钢桁梁主跨ღ★◈，将创世界同类铁路桥梁建设之最ღ★◈。

　　主墩采用钢混组合双柱式刚架墩ღ★◈，由两个钢筋混凝土薄壁空心墩间通过交叉式钢横联结构组成ღ★◈，有效减轻桥墩自重ღ★◈，解决地质条件复杂的问题ღ★◈，为国内首创4虎的地址有知道的吗ღ★◈。

　　该桥飞跨v型的红河高山峡谷尊龙人生就是博官网登录尊龙人生就是博官网登录ღ★◈，是红河上第一座铁路双线特大桥ღ★◈。桥两侧自然岸坡高达70度ღ★◈，桥面到江面高差237米ღ★◈，施工场地狭窄ღ★◈、交通不便ღ★◈，为了建800米的桥ღ★◈，中铁四局先期修建了147米的钢栈桥和15公里的绕山便道ღ★◈，才打通了运输施工材料ღ★◈、机具和人员的“生命线”ღ★◈。

　　该桥所在的元江县ღ★◈，海拔高470米ღ★◈，属亚热带气候ღ★◈，最高气温达42.3度ღ★◈，年平均气温23.6度ღ★◈。这里地处7度地震烈度区ღ★◈，最大峡谷风速超过40米每秒ღ★◈，雨季长达5个月ღ★◈，雨量充沛ღ★◈，高温ღ★◈、高地震烈度ღ★◈、大风和丰沛的雨量ღ★◈，都给施工带来了挑战ღ★◈。

　　高154米的“第一高墩”设计ღ★◈，超过40米每秒的最大风速ღ★◈，对桥墩的稳定性和设备安全是最大的挑战ღ★◈，常用施工工艺不能满足技术要求ღ★◈，顺利推进大桥建设科技创新任重道远尊龙人生就是博官网登录ღ★◈。

　　按照最初的设计ღ★◈，“第一高墩”重量将超过12万吨ღ★◈，加上2.1万吨的钢桁梁尊龙人生就是博官网登录ღ★◈，在不通过火车的情况下ღ★◈，桥墩底部要承受约15万吨的重力ღ★◈。施工人员对桥墩底地质勘探时发现ღ★◈，断层和滑坡体较多ღ★◈，地质破碎ღ★◈，经专家论证4虎的地址有知道的吗ღ★◈、方案比选ღ★◈，主墩将采用钢混组合双柱式刚架墩这一全国首创技术ღ★◈。

　　特大桥从零号桥台到中间合龙点有300多米ღ★◈，两端位置误差不能超过5毫米4虎的地址有知道的吗ღ★◈，施工中将采用新研发的无人机配合谷歌地图对施工过程进行全程监控和信息采集ღ★◈，并使用建筑信息模型ღ★◈，GPS测量等新技术创新施工工法ღ★◈。

　　中老铁路从昆明出发,经玉溪ღ★◈、普洱ღ★◈、西双版纳等州市ღ★◈，从中老两国边境磨憨-磨丁口岸出境ღ★◈，终至老挝万象ღ★◈，全长1000公里左右尊龙人生就是博官网登录ღ★◈，待建成通车后ღ★◈，昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右尊龙人生就是博官网登录ღ★◈，至老挝万象有望夕发朝至ღ★◈，这是我国推进与周边国家互联互通的重要基础设施ღ★◈。

　　未来ღ★◈，沿线人民可以乘坐火车出行ღ★◈，货物也能通过铁路运抵偏远地区ღ★◈，沿线百姓尽可甩去贫穷的“帽子”ღ★◈，享受铁路带来的福利ღ★◈，同时ღ★◈，作为中国与东盟的陆上新枢纽通道ღ★◈、泛亚铁路的有机组成部分ღ★◈，未来可与泰国4虎的地址有知道的吗ღ★◈、马来西亚等国铁路连通ღ★◈，有着面向东盟更广阔的发展空间ღ★◈。